資訊導讀
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首付8成世茂璀璨睿灣領收官銷許
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南京新房連續8個月環比上漲；
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南京幼升小電腦派位報名點確定
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今年南京要新增這么多停車位；
首付8成世茂璀璨睿灣領收官銷許
世茂璀璨睿灣昨日（6.17）新領2號樓銷許，此為項目最后一批房源，戶型建筑面積為95、117㎡，共計100套房源（優先人才20套，優先無住房保障家庭40套），銷許均價31117元/㎡，首付8成，精裝修交付，擬交付時間為2022年6月30日。
報名時間：6月18日早上9點-6月19日早上9點
報名方式：關注“南京世茂”官方微信公眾號，根據指令操作
報名資料：提供本人或直系親屬名下不低于240萬的銀行存單
戶型參考：
樣板間參考：
南京新房連續8個月環比上漲
6月17日，國家統計局發布2021年5月70個大中城市房價數據。
其中南京新房價格環比上漲0.8%，同比上漲4.6%，這也是新房價格連續8個月環比上漲；二手房價格環比上漲0.6%,同比上漲6.2%。
統計局解讀：5月份商品住宅銷售價格漲幅趨穩
國家統計局城市司首席統計師繩國慶解讀稱，2021年5月份，統計監測的70個大中城市商品住宅銷售價格漲幅基本保持穩定態勢。
一線城市新建商品住宅銷售價格漲幅略升，二手住宅漲幅回落。據測算，5月份，4個一線城市新建商品住宅銷售價格環比上漲0.7%，漲幅比上月微擴0.1個百分點；同比上漲6.0%，漲幅比上月擴大0.2個百分點。一線城市二手住宅銷售價格環比上漲0.6%，漲幅比上月回落0.2個百分點。其中，北京、上海和廣州環比分別上漲1.1%、0.7%和0.9%，漲幅比上月分別回落0.1、0.2和0.3個百分點；深圳由上月持平轉為下降0.1%。一線城市二手住宅銷售價格同比上漲10.8%，漲幅比上月回落0.5個百分點。
二三線城市商品住宅銷售價格環比漲幅回落或與上月相同，同比漲幅基本穩定。據測算，5月份，31個二線城市和35個三線城市新建商品住宅銷售價格環比分別上漲0.6%和0.4%，漲幅均與上月相同；二手住宅銷售價格環比分別上漲0.4%和0.2%，漲幅比上月均回落0.1個百分點。二線城市新建商品住宅和二手住宅銷售價格同比分別上漲5.0%和3.5%，漲幅比上月均微擴0.1個百分點。三線城市新建商品住宅銷售價格同比上漲3.8%，漲幅比上月回落0.1個百分點；二手住宅銷售價格同比上漲2.6%，漲幅比上月微擴0.1個百分點。
南京幼升小電腦派位報名點確定
6月18日至19日，有意向到民辦小學及有電腦派位計劃的熱點公辦小學就讀的本市適齡兒童，如符合戶籍所在區報名條件，孩子監護人可根據本區規定到指定地點現場報名。部分區開設多個報名點的，監護人只需去一個報名點即可完成最多2個志愿的填報，報名時無需帶孩子。
需要提醒的是，今年有19所民辦小學（小學部、校區）面向全市招生，監護人不要直接前往這些學校現場報名（除非該校恰好是孩子戶籍所在區教育部門指定的報名點）。各區教育部門指定的報名地點見表一，面向全市招生的民辦小學見表二。
今年南京要新增這么多停車位
交通運輸是經濟發展的先行官，更關系著廣大市民的日常出行。
“新建18處公共停車場，制定實施老年人乘坐城市交通優惠政策，改造不少于15處小微堵點……”今天，市委市政府召開“我為群眾辦實事”系列新聞發布會第二場，介紹我市保障改善民生、便利交通出行等相關情況。
市交通運輸局
01
緩解主城停車難
一是加強規劃先行，從配建標準上提升停車資源供給，編制了《南京市城市停車設施規劃（2012-2020）》、南京市建筑物配建停車設施設置標準與準則。
二是加強推進公共停車場建設，制定了2019—2021年主城區公共停車場建設行動計劃，進一步增強主城區停車資源供給能力。
三是持續推動主城區停車綜合治理實施方案研究，2019年-2020年，市交通運輸局會同主城六區開展了十個試點片區停車綜合治理工作，通過采取建設新增、資源挖潛、開放服務、錯時共享、執法管控、智慧誘導等治理措施，有效緩解了十個試點片區停車供需矛盾。按照市政府部署，為加強十個試點片區的推廣應用，近期市交通運輸局啟動了主城區停車綜合治理實施方案研究工作，將形成新一輪實施行動計劃，課題主要分為規劃方案階段、實施方案階段、建設計劃落實階段，目前正在開展規劃方案編制工作，主要對策是通過采取停車設施挖潛、適度增加停車供給、強化停車系統管理、動態交通協同治理等措施，基本實現主城區停車總體供需平衡，有效緩解主城區停車矛盾。
四是進一步發揮政策引導作用，經市政府批準、市交通運輸局等七部門聯合印發的《進一步加強南京市城市公共停車設施建設的指導意見（試行）》，于2020年7月1日起正式施行，從規劃調控、項目審批、土地政策、獎補政策等方面明確了配套扶持政策，鼓勵社會力量投資建設公共停車場。
今年我市列入民生實事計劃項目18處公共停車場建設，截至目前已建成1處橋南一村公共停車場，新增泊位182個，其余17處均已在建。
△橋南一村公共停車場
02
推動交通“適老化”改造
一是制定實施老年人乘坐城市交通優惠政策：具有南京市戶籍、外地及外籍60-69周歲老年人憑市民卡享受半價、70周歲及以上老年人憑市民卡免費乘坐具有IC卡刷卡設備的市內公共交通工具。60-69周歲老人持卡在享受規定的票價折扣后，同樣享受換乘優惠政策。
二是加快推進無障礙基礎設施建設和改造：南京地鐵在用和在建的無障礙電梯、升降平臺均參照標準規范設計制造充分滿足輪椅的進出；電梯出入口設置提示盲道，轎廂的三面壁上均設高900mm扶手方便老年人使用；目前南京公交已投放數百輛新型公交車，車身懸掛可及時下降，車輛踏板離地面更近，輪椅可以停放在車廂內專有區域；道路改造出新時積極協調相關部門，配套建設公交站臺無障礙設施。如：上海路沿線“北京西路”站、“五臺山”站等；瑞金路沿線“八一醫院”站、“常府街”站等公交站臺設有供輪椅行駛的斜坡。
三是進一步提升老年人出行服務水平：開展愛心接力無障礙特服，工作人員第一時間做好服務引導；地鐵線網8條線路120個車站站臺門張貼536張對應列車無障礙設施位置的標貼，同時配備了174塊助殘連接板，完美解決列車與站臺間的高差空隙，使輪椅能平穩的上下車；公交車輛推行"停兩秒等五秒"舉措的同時，大部分已對老弱病殘專座進行了改造，從原先的1個增設為現在的4個，進一步便利老年乘客日常出行。
四是實現傳統服務方式與創新服務方式的融合發展：對需要幫助乘車的老年人，工作人員及時提供人工輔助購票或指導使用移動支付。保持傳統巡游出租車規模和揚召服務，提供24小時叫車電話服務，引導網約車平臺公司優化約車軟件，方便老年人叫車。同時，鼓勵出租車行業組建愛心車隊，引導依托出租車候客點、臨時停靠點，便捷老年人叫車服務。
03
高質量推動農村公路建設
一是建設水平高，涉農八區行政村雙車道四級及以上公路覆蓋率100%，三級及以上等級公路占比由2015年末的29%提升至目前的37%；
二是管理效率高，在區、街鎮農村公路管理機構設置率100%基礎上，在全省率先探索推廣農村公路管理養護“路長制”， 并在全省率先開發運行“四好農村路”信息化管理平臺；
三是養護質量高，全面做到有路必養，農村公路列養率達到100%，2020年度全市農村公路縣道優良中路率達99.9%，鄉村道優良中路率達98.6%，并被交通運輸部、財政部聯合評為全國農村公路管理養護體制改革試點城市；
四是運營品質高，全市行政村鎮村公交開通率實現100%，全市城鄉交通運輸一體化發展達省5A級水平；
五是示范效應強，市級成功創建“四好農村路”省級示范市，全市涉農八區全部成功創建“四好農村路”省級示范區，江寧、高淳兩區成功創建國家級“四好農村路”示范區。
市建委
積極回應群眾反映強烈的民生訴求，聚焦打造安全高效的出行環境，全力推動小微堵點改造項目落地落實。
2021年小微堵點改造工程，重點聚焦民生訴求較為強烈的醫院、學校周邊區域和常發性、多發性交通擁堵節點，著力解決解決居民出行“煩心事”。
堵點
具體情況
一是重點解決醫院周邊區域。圍繞省人民醫院等重要醫院周邊，通過充分利用龍蟠里等現有道路資源，結合區域就醫下客實際需求，設置單行道，開辟臨時下客區，緩解因下客造成的節點擁堵。
二是重點解決學校周邊區域。圍繞仙林南京外國語學校等學校周邊區域，通過對現狀綠化帶局部改造，增設車道數，保障學生接送需求，緩解上下學造成的道路擁堵。
三是重點解決常發性交通堵點。針對應天大街高架常發性交通擁堵問題，通過充分挖掘地面道路潛力，在側分帶增設開口優化行車組織，配合設置綠波帶，進一步提升應天大街地面道路通行效率。
四是重點解決交通組織不暢節點。針對水西門大街—莫愁路等擁堵節點，通過延長等待區，優化交通組織，匹配各方向進出口車道數，有效提高節點通行效率。
五是重點解決交通流量變化引發的新發擁堵節點。五橋開通后江山大街沿線交通量劇增，針對江山大街與廬山路、黃山路、江東路南路交叉口等擁堵節點，通過增設調頭專用車道、優化交叉口渠化方案、增設指示路牌等提升通行效率，緩解交通流量驟增引發的新發性交通擁堵。
部分來源 | 南京區街一號、南京教育發布、國家統計局、南京網上房地產等
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